Durante un viaggio in treno
possono verificarsi eventi dannosi a carico dei passeggeri.
Ai sensi dell'art. 1678 c.c. il
vettore si obbliga, con il contratto di trasporto, a trasferire persone da un
luogo a un altro. In base al successivo art. 1681 c.c., il vettore risponde dei
sinistri che colpiscono la persona del viaggiatore durante il viaggio se non
prova di aver adottato tutte le misure idonee ad evitare il danno. Sono nulle
tutte le clausole che limitano tale responsabilità del vettore per i sinistri
che colpiscono il viaggiatore.
Più nello specifico il trasporto
ferroviario interno di persone è regolato dal R.D.L. 11 ottobre 1934 n. 1948:
se il viaggiatore subisce un danno nella persona in conseguenza di anormalità
verificatesi nell'esercizio ferroviario, l'Amministrazione ne risponde, a meno
che provi che l'anormalità è avvenuta per caso fortuito o forza maggiore.
Leggendo tale disposizione in
concerto con l'articolo 1681 cod. civ. si deduce l'inversione dell'onere della
prova allorquando viene provata l'anormalità del servizio di trasporto: dal
momento della dimostrazione dell'anormalità vige una presunzione di colpa a
carico del vettore.
A disciplinare la responsabilità
delle imprese ferroviarie in relazione ai passeggeri è intervenuto il
Regolamento CE 2007/1371 della Commissione Europea relativo ai diritti e agli
obblighi dei
passeggeri nel trasporto
ferroviario. L'art. 26 dell'Allegato 1 al Regolamento prevede che il
trasportatore è responsabile del danno derivante dalla morte, dal ferimento
o da qualsiasi altro pregiudizio all'integrità fisica o psichica del
viaggiatore, causato da un incidente che sia in relazione con l'esercizio
ferroviario e sopravvenga durante la permanenza del viaggiatore nei veicoli
ferroviari, o al momento in cui egli vi entra o ne esce, qualunque sia
l'infrastruttura ferroviaria utilizzata. La responsabilità viene meno se
l'incidente è stato causato da una colpa del viaggiatore ovvero da circostanze
estranee all'esercizio ferroviario, circostanze che il trasportatore non poteva
evitare. Infine il vettore non incorre in responsabilità laddove l'incidente
sia dovuto al comportamento di un terzo.
Il Tribunale di Reggio Emilia,
nella sentenza del 5 febbraio 2014, afferma che in tema di trasporto di
persone, il viaggiatore che assuma di aver subìto danni a causa del trasporto,
ha l'onere di dimostrare il nesso esistente tra l'evento dannoso e il trasporto
medesimo; resta poi a carico del vettore l'onere di provare che l'evento
dannoso costituisce fatto imprevedibile e non evitabile con la normale
diligenza. In questi termini anche Cass. civ. n. 4482/2009 e Cass. civ. n.
16893/2010, secondo cui: «Nel
contratto di trasporto di persone […], il viaggiatore che abbia subìto danni a
causa del trasporto (quando cioè il sinistro è posto in diretta, e non
occasionale, derivazione causale rispetto all'attività di trasporto), ha
l'onere di provare il nesso eziologico esistente tra l'evento dannoso ed il
trasporto medesimo (dovendo considerarsi verificatisi durante il viaggio anche
i sinistri occorsi durante le operazioni preparatorie o accessorie, in genere,
del trasporto e durante le fermate), essendo egli tenuto ad indicare la causa
specifica di verificazione dell'evento; incombe, invece, sul vettore, al fine
di liberarsi dalla presunzione di responsabilità a suo carico […], l'onere di
provare che l'evento dannoso costituisce fatto imprevedibile e non evitabile
con la normale diligenza».
Tuttavia, spesso i vettori
inseriscono nelle Condizioni Generali di Trasporto clausole tendenti a limitare
la responsabilità per i danni alla persona del passeggero. Al riguardo, la
Camera di Commercio di Milano, nel «Parere
in materia di clausole vessatorie nei contratti di trasporto ferroviario», ha evidenziato
l’illegittimità del punto 10.2 delle Condizioni Generali di Trasporto dei
passeggeri di Trenitalia, laddove inserisce una previsione secondo la quale il
vettore non risponde dell'operato dei suoi agenti qualora essi operino, su
richiesta del passeggero, per prestazioni che non competono al vettore o
comunque al di fuori delle mansioni loro attribuite. La suddetta previsione vìola
il principio del ragionevole affidamento del passeggero verso il personale di
bordo, il quale dovrebbe semmai rifiutarsi di eseguire le prestazioni
richiestegli. Similmente è illegittima la clausola inserita da Trenord nell'art.
73 punto 4) delle Condizioni Generali di Trasporto laddove, circa la
responsabilità per danno alle persone, prevede in capo al viaggiatore l'onere
di far constatare immediatamente il danno al personale addetto al controllo.
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